लोड अवस्थाहरूले वर्म गियरबक्स एकाइहरूको दीर्घकालीन विश्वसनीयतालाई कसरी असर गर्छ?

पावर ट्रान्समिसन उद्योगमा दुई दशकदेखि, इन्जिनियरहरू र प्लान्ट प्रबन्धकहरूबाट दोहोरिने प्रश्न यो छ: लोड अवस्थाहरूले वर्म गियरबक्स एकाइहरूको दीर्घकालीन विश्वसनीयतालाई कसरी असर गर्छ? जवाफ प्रणाली दीर्घायु र स्वामित्व को कुल लागत को लागि आधारभूत छ। Raydafon Technology Group Co., Limited मा, हाम्रो ईन्जिनियरिङ् टोलीले हाम्रो कारखाना र क्षेत्र विश्लेषणमा कठोर परीक्षण मार्फत यो सटीक सम्बन्ध बुझ्नको लागि महत्त्वपूर्ण स्रोतहरू समर्पित गरेको छ। लोड प्रोफाइल एक गियरबक्स मुठभेड डाटाशीट मा एक विनिर्देश मात्र होइन; यो यसको परिचालन जीवनको परिभाषित कथा हो। एकीरा गियरबक्सयसको कम्प्याक्ट उच्च अनुपात टर्क गुणन, सेल्फ-लकिङ क्षमता, र सहज सञ्चालनको लागि बहुमूल्य छ। 

यद्यपि, कीरा र पाङ्ग्रा बीचको यसको अद्वितीय स्लाइडिंग सम्पर्कले यसलाई समयको साथमा लोड कसरी लागू हुन्छ भनेर विशेष रूपमा संवेदनशील बनाउँछ। गलत बुझाइ वा लोड अवस्थाहरूलाई कम मूल्याङ्कन गर्नु - यो झटका, ओभरलोड, वा अनुचित माउन्टिङ हो - समय भन्दा पहिले पहिरन, दक्षता हानि, र विनाशकारी विफलता पछाडि प्राथमिक अपराधी हो। यो गहिरो डाइभले लोड-प्रेरित पहिरन पछाडिको मेकानिक्सको अन्वेषण गर्छ, हाम्रो उत्पादनको इन्जिनियर गरिएको प्रतिक्रियालाई रूपरेखा बनाउँछ, र तपाईंको गियरबक्सको सेवा जीवनलाई अधिकतम बनाउनको लागि फ्रेमवर्क प्रदान गर्दछ, हाम्रा कम्पोनेन्टहरूमा भएको लगानीले दशकौंको भरपर्दो प्रदर्शन प्रदान गर्दछ।

---

सामग्रीको तालिका

• वर्म गियरबक्समा लोड तनाव र पहिरन संयन्त्रहरू बीचको सम्बन्ध के हो?
• हाम्रो वर्म गियरबक्स डिजाइनले प्रतिकूल लोड प्रभावहरूलाई कसरी कम गर्छ?
• मुख्य लोड प्यारामिटरहरू के हुन् इन्जिनियरहरूले विश्वसनीयताको लागि गणना गर्नुपर्छ?
• कसरी उचित मर्मत र माउन्टिङले लोड-सम्बन्धित पहिरन प्रतिरोध गर्न सक्छ?
• सारांश: लोड जागरूकता मार्फत दीर्घकालीन विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्दै
• बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू (FAQ)

---

वर्म गियरबक्समा लोड तनाव र पहिरन संयन्त्रहरू बीचको सम्बन्ध के हो?

कुनै पनि वर्म गियरबक्सको दीर्घकालीन विश्वसनीयता यसको आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूमा लगाइएको तनाव चक्रको प्रत्यक्ष कार्य हो। मुख्य रूपमा घुमाउने सम्पर्कको साथ स्पर गियरहरूको विपरीत, कीरा र पाङ्ग्रा महत्त्वपूर्ण स्लाइडिङ कार्यमा संलग्न हुन्छन्। यो स्लाइडिंग घर्षणले गर्मी उत्पन्न गर्दछ र धेरै पहिरन घटनाको उत्पत्ति हो। लोड अवस्थाहरूले यी प्रभावहरूलाई प्रत्यक्ष रूपमा बढाउँछ। लोड द्वारा बढेको प्राथमिक पहिरन संयन्त्रहरू विच्छेद गरौं। यद्यपि, यसलाई पूर्ण रूपमा बुझ्नको लागि, हामीले सबैभन्दा पहिले लागूदेखि असफलतासम्मको तनावको सम्पूर्ण यात्रालाई नक्सा गर्नुपर्छ।

तनाव मार्ग: एप्लाइड लोड देखि कम्पोनेन्ट विफलता सम्म

जब आउटपुट शाफ्टमा बाहिरी टर्कको माग राखिन्छ, यसले भित्र मेकानिकल प्रतिक्रियाहरूको जटिल श्रृंखला सुरु गर्छ।कीरा गियरबक्स। यो एक साधारण लीवर कार्य होइन। असफलता पत्ता लगाउन र लचिलोपनको लागि डिजाइन गर्नको लागि मार्ग महत्त्वपूर्ण छ।

• चरण 1: टोक़ रूपान्तरण र सम्पर्क दबाब।कीरामा भएको इनपुट टर्कलाई वर्म ह्वीलको दाँतको भागमा सामान्य बलमा परिणत हुन्छ। यो बल, तात्कालिक सम्पर्क क्षेत्र (दाँतको साथ एक संकीर्ण दीर्घवृत्त) द्वारा विभाजित,हर्ट्जियन सम्पर्क दबाव। यो दबाब असाधारण उच्च स्तरमा पुग्न सक्छ, प्रायः कम्प्याक्ट एकाइहरूमा 100,000 PSI भन्दा बढी हुन्छ।
• चरण २: सबसर्फेस स्ट्रेस फिल्ड जेनेरेसन।यो तीव्र सतहको दबाबले सतहको तल त्रिअक्षीय तनाव क्षेत्र सिर्जना गर्दछ। अधिकतम शियर तनाव सतहमा हुँदैन, तर यसको अलि तल हुन्छ। यो सबसफेस क्षेत्र हो जहाँ थकान दरारहरू चक्रीय लोडिङ अन्तर्गत सुरु हुन्छ।
• चरण 3: घर्षण ताप उत्पादन।एकै साथ, पाङ्ग्रा विरुद्ध कीराको स्लाइडिंग गतिले प्रसारण शक्तिको एक भागलाई घर्षण तापमा रूपान्तरण गर्दछ। ताप उत्पादनको दर लोड, स्लाइडिङ वेग, र घर्षण गुणांकको समानुपातिक छ।
• चरण 4: लुब्रिकेन्ट फिल्म तनाव।धातु सतहहरू अलग गर्ने लुब्रिकेन्ट फिल्म चरम दबाब (EP) को अधीनमा छ। यस दबाबमा फिल्मको चिपचिपापन क्षणभरमा बढ्छ, तर यसको अखण्डता सर्वोपरि छ। ओभरलोडले फिल्म पतन हुन सक्छ।
• चरण 5: समर्थन संरचनामा तनाव स्थानान्तरण।बलहरू अन्ततः बियरिङहरू र शाफ्टहरू मार्फत गियरबक्स आवासमा स्थानान्तरण गरिन्छ। लोड अन्तर्गत आवास विच्छेदनले सम्पूर्ण जाललाई गलत बनाउन सक्छ, तनाव मार्गलाई विनाशकारी रूपमा परिवर्तन गर्दै।

वेयर मेकानिजम र तिनीहरूको लोड ट्रिगरहरूको विस्तृत तालिका

पहिरन संयन्त्र	प्राथमिक लोड ट्रिगर	शारीरिक प्रक्रिया र लक्षण	दीर्घकालीन विश्वसनीयता प्रभाव
घर्षण लुगा	निरन्तर ओभरलोड; लोड अन्तर्गत दूषित लुब्रिकेन्ट	कडा कणहरू वा एस्पेरिटीहरूलाई नरम पाङ्ग्रा सामग्री (कांस्य), माइक्रो-काट्ने र जोत्ने सामग्रीमा जबरजस्ती गरिन्छ। पालिश गरिएको, स्कोर गरिएको उपस्थिति, बढेको प्रतिक्रिया, र तेलमा कांस्य कणहरूमा नेतृत्व गर्दछ।	दाँत प्रोफाइल शुद्धता को क्रमिक हानि। कम सम्पर्क अनुपातले बाँकी प्रोफाइलमा उच्च तनाव निम्त्याउँछ, पछिको पहिरन चरणहरूलाई गति दिन्छ। समयसँगै दक्षता घट्ने मुख्य कारण।
टाँस्ने लुगा (स्कफिङ)	तीव्र आघात लोड; गम्भीर ओभरलोड; लोड अन्तर्गत भोक लुब्रिकेशन	EP लुब्रिकेन्ट फिलिम फुटेको छ, जसले गर्दा कीरा र पाङ्ग्राको एस्पेरिटीको स्थानीयकृत वेल्डिङ हुन्छ। यी वेल्डहरू तुरुन्तै कतरिन्छन्, नरम पाङ्ग्राबाट सामग्री च्यात्छन्। नराम्रो, च्यातिएको सतहहरू र गम्भीर विकृतिको रूपमा देखिने।	अक्सर एक विनाशकारी, द्रुत विफलता मोड। ओभरलोड घटनाको मिनेट वा घण्टा भित्र गियर सेट नष्ट गर्न सक्छ। डिजाइन गरिएको स्नेहन प्रणालीको पूर्ण ब्रेकडाउन प्रतिनिधित्व गर्दछ।
सतह थकान (पिटिंग)	उच्च चक्र थकान भार; दोहोरिने ओभरलोड शिखरहरू	चक्रीय सम्पर्क दबाबबाट सबसर्फेस शियर तनावले माइक्रो क्र्याक इनिशिएशनको कारण बनाउँछ। दरारहरू सतहमा फैलिन्छन्, साना खाडलहरू छोड्छन्। सानो क्रेटरको रूपमा देखिन्छ, सामान्यतया पिच लाइनको नजिक। अपरेशनको साथ बढ्दो आवाजको रूपमा सुनिन्छ।	प्रगतिशील क्षति जुन बिग्रन्छ किनकि खाडलहरूले थप पिटिंगको लागि तनाव केन्द्रितकर्ताहरू सिर्जना गर्दछ। अन्ततः म्याक्रो-पिटिंग र स्प्यालिंगमा जान्छ, जहाँ सामग्रीका ठूला फ्लेक्सहरू अलग हुन्छन्, कम्पन र सम्भावित जब्ती निम्त्याउँछ।
थर्मो-मेकानिकल पहिरन	दिगो उच्च भारले क्रोनिक ओभरहेटिंगको लागि नेतृत्व गर्दछ	अत्यधिक घर्षण तातोले कीराको पाङ्ग्रा सामग्रीलाई नरम बनाउँछ, यसको उत्पादन शक्ति घटाउँछ। लोडले त्यसपछि दाँत प्रोफाइल विकृत गरी कांस्यको प्लास्टिक प्रवाह निम्त्याउँछ। अक्सर तेल कार्बोनाइजेशन र सील विफलता संग।	मौलिक सामग्रीको ह्रास। गियर ज्यामिति स्थायी रूपमा परिवर्तन गरिएको छ, जसले गलत अलाइनमेन्ट, असमान लोड साझेदारी, र अन्य विफलता मोडहरूमा द्रुत क्यास्केड निम्त्याउँछ। रिकभरी असम्भव छ; प्रतिस्थापन आवश्यक छ।
फ्रेटिंग र गलत ब्रिनेलिंग (बीयरिङ)	स्थिर अधिभार; लोड अन्तर्गत कम्पन; अनुचित माउन्ट लोड	भारी स्थिर भार वा कम्पन अन्तर्गत असर दौडहरू र रोलिंग तत्वहरू बीचको दोलन सूक्ष्म गतिले पहिरन मलबे सिर्जना गर्दछ। रोटेशन बिना पनि, रेसवेहरूमा नक्काशी गरिएको ढाँचा वा इन्डेन्टेसनको रूपमा देखिन्छ।	समयपूर्व असर विफलता, जसले दोस्रो रूपमा शाफ्टको मिसाइलमेन्टलाई अनुमति दिन्छ। यो गलत अलाइनमेन्टले गियर जालमा असमान, उच्च-तनाव लोड गर्ने, दोहोरो-बिन्दु विफलता परिदृश्य सिर्जना गर्दछ।

लोड स्पेक्ट्रम र कर्तव्य चक्र को भूमिका

वास्तविक-विश्व भारहरू विरलै स्थिर हुन्छन्। लोड स्पेक्ट्रम बुझ्न - समय संग विभिन्न लोड स्तर को वितरण - जीवन भविष्यवाणी को लागी महत्वपूर्ण छ। Raydafon Technology Group Co., Limited मा हाम्रो कारखाना विश्लेषणले यसको मूल्याङ्कन गर्न माइनरको संचयी थकान क्षतिको नियम प्रयोग गर्दछ।

• मूल्याङ्कन गरिएको लोडमा निरन्तर शुल्क:आधारभूत। लुब्रिकेशन र पङ्क्तिबद्धताको आधारमा पहिरन अनुमानित रूपमा प्रगति हुन्छ। जीवन सतह थकान को क्रमिक संचय द्वारा निर्धारित गरिन्छ।
• बारम्बार स्टार्ट-स्टपको साथ अन्तरिम शुल्क:उच्च-जडताले चालु टर्कको धेरै पटक क्षणिक शिखर लोडहरू लागू गर्दछ। प्रत्येक शुरुवात एक मिनी-सक लोड हो, टाँस्ने पहिरन र थकान को गति। हाम्रो परीक्षणले यो जीवनलाई 40-60% ले निरन्तर शुल्कको तुलनामा घटाउन सक्छ यदि साइजिङमा हिसाब नगरेको देखाउँछ।
• चर लोड (जस्तै, सामग्री वजन परिवर्तन संग कन्वेयर):अस्थिर लोडले विभिन्न तनाव आयाम सिर्जना गर्दछ। यो थकान प्रभावको कारण समान औसत मूल्यको स्थिर औसत लोड भन्दा बढी हानिकारक छ। स्विङहरूको फ्रिक्वेन्सी र एम्प्लिच्युड हामीले क्लाइन्टहरूबाट अनुरोध गर्ने मुख्य डेटा बिन्दुहरू हुन्।
• उल्टो कर्तव्य:दुबै घुमाउरो दिशाहरूमा लागू गरिएको लोडले दाँतको एक छेउमा सम्पर्क सतहको लागि "बाकी" अवधि हटाउँछ, प्रभावकारी रूपमा तनाव चक्रलाई दोब्बर बनाउँछ। यसले स्नेहन प्रणालीलाई दुवै पक्षलाई समान रूपमा सुरक्षित गर्न चुनौती दिन्छ।

रेडाफोन टेक्नोलोजी ग्रुप कं, लिमिटेड मा हाम्रो कारखाना मा, हामी यी सटीक स्पेक्ट्रा सिमुलेट गर्छौं। हामी हाम्रो वर्म गियरबक्स प्रोटोटाइपहरूलाई प्रोग्राम गरिएको थकान चक्रहरूमा बिषयमा राख्छौं जसले हप्ताको कुरामा वर्षौंको सेवाको नक्कल गर्दछ। यसले हामीलाई सहि लोड थ्रेसहोल्ड पहिचान गर्न अनुमति दिन्छ जहाँ पहिरन संयन्त्रहरू सौम्यबाट विनाशकारीमा ट्रान्जिसन हुन्छ, र त्यो थ्रेसहोल्ड मुनि सुरक्षित अपरेटिङ मार्जिनका साथ हाम्रा मानक एकाइहरू डिजाइन गर्न। 

यो अनुभवजन्य डेटा हामीले उत्पादन गर्ने हरेक वर्म गियरबक्सको लागि "लोड" को अमूर्त अवधारणालाई परिमाणात्मक डिजाइन प्यारामिटरमा रूपान्तरण गर्दै हाम्रो विश्वसनीयता आश्वासनको आधारशिला हो। लक्ष्य भनेको हाम्रा एकाइहरू मूल्याङ्कन गरिएको लोडमा मात्र बाँच्न नभई औद्योगिक अनुप्रयोगहरूको अप्रत्याशित लोड इतिहासहरू विरुद्ध भित्री रूपमा बलियो छन् भन्ने सुनिश्चित गर्नु हो, जहाँ ओभरलोड घटनाहरू "यदि" तर "कहिले" भन्ने कुरा होइन।

---

हाम्रो वर्म गियरबक्स डिजाइनले प्रतिकूल लोड प्रभावहरूलाई कसरी कम गर्छ?

रेडाफोन Technology Group Co., Limited मा, हाम्रो डिजाइन दर्शन सक्रिय छ: हामी हाम्रो वर्म गियरबक्स एकाइहरूलाई स्थिर लोड मूल्याङ्कनको लागि मात्र होइन, तर अनुप्रयोग जीवनको गतिशील र प्रायः कठोर वास्तविकताहरूको लागि इन्जिनियर गर्छौं। प्रत्येक सामग्री छनोट, ज्यामितीय गणना, र विधानसभा प्रक्रिया पहिले वर्णन गरिएको लोड-सम्बन्धित पहिरन संयन्त्रहरूको प्रतिरोध गर्न अनुकूलित छ। यहाँ हाम्रो मुख्य डिजाइन र निर्माण रणनीतिहरूको ब्रेकडाउन छ, हाम्रो दृष्टिकोणको गहिराइ देखाउन विस्तार गरिएको छ।

मटेरियल इन्जिनियरिङ् र मेटलर्जिकल डिफेन्स

लोड विरुद्ध हाम्रो रक्षा परमाणु स्तरबाट सुरु हुन्छ। सामग्री जोडी पहिलो र सबैभन्दा महत्वपूर्ण बाधा हो।

• वर्म (इनपुट शाफ्ट) विशिष्टता:
  • मूल सामग्री:हामी 20MnCr5 वा 16MnCr5 जस्ता केस-हार्डनिंग स्टिलहरू प्रयोग गर्छौं। यसले भंगुर फ्र्याक्चर बिना झुकाउने र टोर्सनल भारहरू सामना गर्न कडा, नरम कोर प्रदान गर्दछ।
  • सतह उपचार:किराहरूलाई ०.५-१.२ मिमी (मोड्युलमा निर्भर) को गहिराइमा कार्बोराइज्ड वा कार्बोनिट्राइड गरिएको हुन्छ, त्यसपछि सटीक जमीन। यसले घर्षण र टाँस्ने पहिरनको प्रतिरोध गर्न अत्यन्तै कडा सतह (58-62 HRC) सिर्जना गर्दछ।
  • समापन:ग्राइन्डिङ गरेपछि, ०.४ μm भन्दा राम्रो सतहको नरमपन (Ra) प्राप्त गर्न हामी सुपरफिनिसिङ वा पालिस गर्ने प्रक्रियाहरू प्रयोग गर्छौं। चिल्लो सतहले घर्षणको गुणांकलाई सीधै घटाउँछ, लोड अन्तर्गत उत्पन्न हुने घर्षण तापलाई कम गर्छ र स्नेहक फिल्म निर्माणलाई बढाउँछ।
• वर्म व्हील विशिष्टता:
• मिश्र धातु संरचना:हामी प्रिमियम लगातार-कास्ट फास्फर कांस्य (CuSn12) प्रयोग गर्छौं। हामी कडाईका साथ टिन सामग्री (11-13%) र फस्फोरस स्तरहरू बल, कठोरता, र castability अनुकूलन गर्न नियन्त्रण गर्छौं। परिष्कृत अन्न संरचनाको लागि निकल जस्ता ट्रेस तत्वहरू थप्न सकिन्छ।
• उत्पादन प्रक्रिया:हामी घना, गैर-छिद्रो, र एकसमान अन्न संरचनाको साथ खाली ठाउँहरू उत्पादन गर्न केन्द्रापसारक कास्टिङ वा निरन्तर कास्टिङ प्रयोग गर्छौं। यसले आन्तरिक कमजोरीहरूलाई हटाउँछ जुन चक्रीय लोड अन्तर्गत क्र्याक प्रारम्भ बिन्दु बन्न सक्छ।
• मेसिन र गुणस्तर नियन्त्रण:प्रत्येक पाङ्ग्रा सीएनसी होबिङ मेसिनहरूमा मिसिन गरिन्छ। हामी 100% आयामी जाँचहरू प्रदर्शन गर्छौं र दाँतको जरा क्षेत्रमा कुनै कास्टिङ दोषहरू उपस्थित छैनन् भनी सुनिश्चित गर्न महत्वपूर्ण चिट्ठाहरूमा डाई-पेनिट्रन्ट परीक्षण प्रयोग गर्छौं, उच्च झुकाउने तनावको क्षेत्र।

सुपीरियर लोड वितरणको लागि ज्यामितीय अनुकूलन

सटीक ज्यामितिले विनाशकारी तनाव एकाग्रताबाट बच्न, लोडलाई सकेसम्म समान रूपमा साझेदारी गरिएको सुनिश्चित गर्दछ।

• दाँत प्रोफाइल परिमार्जन (टिप र जरा राहत):हामी जानाजानी आदर्श involute प्रोफाइल परिमार्जन। हामी कीरा व्हील दाँतको टुप्पो र जरामा सामग्रीलाई थोरै राहत दिन्छौं। यसले जाल प्रविष्टिको समयमा किनाराको सम्पर्कलाई रोक्छ र विचलित वा गलत सर्तहरू अन्तर्गत बाहिर निस्कन्छ - उच्च भार अन्तर्गत एक साझा वास्तविकता। यसले दाँतको बलियो मध्य भागमा लोड बोकेको सुनिश्चित गर्दछ।
• नेतृत्व कोण र दबाव कोण अनुकूलन:किराको नेतृत्व कोण अनुपातको लागि मात्र होइन, तर दक्षता र लोड क्षमताको लागि गणना गरिन्छ। ठूलो नेतृत्व कोणले दक्षता सुधार गर्छ तर आत्म-लक गर्ने प्रवृत्तिलाई कम गर्न सक्छ। हामी अनुप्रयोगमा आधारित यी सन्तुलन। हाम्रो मानक दबाव कोण सामान्यतया 20° वा 25° हो। ठूलो दबाब कोणले दाँतको जरालाई बलियो बनाउँछ (राम्रो झुकाउने शक्ति) तर असर भारलाई थोरै बढाउँछ। हामी एकाइको टोक़ वर्गको लागि इष्टतम कोण चयन गर्छौं।
• सम्पर्क ढाँचा विश्लेषण र अनुकूलन:हाम्रो प्रोटोटाइप चरणको बखत, हामी प्रसियन नीलो वा आधुनिक डिजिटल प्रेसर फिल्म प्रयोग गरेर विस्तृत सम्पर्क ढाँचा परीक्षणहरू सञ्चालन गर्छौं। हामी एक केन्द्रित, आयताकार सम्पर्क ढाँचा प्राप्त गर्न हब सेटिङहरू र पङ्क्तिबद्धता समायोजन गर्छौं जसले लोड गरिएका अवस्थाहरूमा दाँतको भागको 60-80% कभर गर्दछ। एक उत्तम अनलोड ढाँचा अर्थहीन छ; हामी डिजाइन लोड अन्तर्गत ढाँचा लागि अनुकूलन।

डिजाइन पक्ष	हाम्रो विशिष्टता र प्रक्रिया	लोड ह्यान्डलिंगको लागि इन्जिनियरिङ लाभ	यसले कसरी विशिष्ट पहिरनलाई कम गर्छ
कीरा सामाग्री र उपचार	केस-हार्डनिङ स्टिल (जस्तै, 20MnCr5), 0.8mm गहिराइमा कार्बराइज गरिएको, कठोरता 60±2 HRC, Ra ≤0.4μm मा सुपरफिनिश्ड।	चरम सतह कठोरता घर्षण प्रतिरोध; कडा कोरले आघात भार अन्तर्गत शाफ्ट विफलतालाई रोक्छ; चिल्लो सतहले घर्षण गर्मी कम गर्छ।	सीधा घर्षण र टाँसने पहिरन लड्छ। घर्षणको गुणांक घटाउँछ, ताप उत्पादन समीकरणमा एक प्रमुख चर (Q ∝ μ * लोड * वेग)।
कीरा व्हील सामाग्री	कन्टिन्युअस-कास्ट फास्फर ब्रोंज CuSn12, घनत्वको लागि केन्द्रापसारक रूपमा कास्ट, कठोरता 90-110 HB।	बल र अनुकूलताको इष्टतम सन्तुलन। नरम काँसाले साना घर्षणहरू इम्बेड गर्न सक्छ र लोड अन्तर्गत कीराको प्रोफाइलमा अनुकूलन गर्न सक्छ, सम्पर्क सुधार गर्दछ।	अन्तर्निहित लुब्रिसिटी प्रदान गर्दछ। यसको कन्फर्मेबिलिटीले थोरै मिसलाइनमेन्टमा पनि लोडलाई समान रूपमा वितरण गर्न मद्दत गर्दछ, पिटिङ् जोखिम कम गर्दछ।
आवास डिजाइन	GG30 Cast Iron, Finite Element Analysis (FEA) अप्टिमाइज्ड रिबिङ, मेसिन गरिएको माउन्टिङ सतहहरू र एकल सेटअपमा बोर अलाइनमेन्टहरू।	अधिकतम कठोरताले भारी ओभरहङ्ग भार अन्तर्गत विक्षेपनलाई कम गर्छ। सटीक शाफ्ट पङ्क्तिबद्धता कायम राख्छ, जुन पूर्ण दाँत अनुहारमा लोड वितरणको लागि महत्त्वपूर्ण छ।	हाउसिङ फ्लेक्सको कारणले किनारा लोड हुनबाट रोक्छ। किनारा लोडिङले स्थानीयकृत उच्च सम्पर्क दबाब सिर्जना गर्दछ, समयपूर्व पिटिङ् र स्प्यालिंगको प्रत्यक्ष कारण।
असर प्रणाली	आउटपुट शाफ्ट: जोडिएको टेपर्ड रोलर बियरिंग्स, प्रि-लोड गरिएको। इनपुट शाफ्ट: गहिरो ग्रूभ बल बियरिंग्स + थ्रस्ट बियरिंग। सबै बियरिङहरू औद्योगिक तापमान दायराहरूको लागि C3 निकासी हुन्।	टेपर्ड रोलरहरूले उच्च रेडियल र अक्षीय भारहरू एकै साथ ह्यान्डल गर्छन्। प्रि-लोडले आन्तरिक क्लियरेन्सलाई हटाउँछ, फरक लोड दिशाहरू अन्तर्गत शाफ्ट प्ले घटाउँछ।	शाफ्ट विक्षेपन र अक्षीय फ्लोट रोक्छ। ओभरलोडबाट असर विफलता माध्यमिक गियर जाल विफलताको प्राथमिक कारण हो। यो प्रणाली शाफ्ट स्थिति अखण्डता सुनिश्चित गर्दछ।
स्नेहन ईन्जिनियरिङ्	सिंथेटिक पोलिग्लिकोल (PG) वा Polyalphaolefin (PAO) आधारित तेल उच्च EP/anti-wear additives संग। इष्टतम स्प्ल्याश स्नेहन र थर्मल क्षमताको लागि सटीक तेलको मात्रा गणना।	सिंथेटिक तेलहरूले फराकिलो तापक्रम दायरामा स्थिर चिपचिपापन कायम राख्छन्, चिसो सुरु हुने र तातो सञ्चालनको समयमा फिल्मको बल सुनिश्चित गर्दछ। उच्च EP additives झटका भार अन्तर्गत फिल्म पतन रोक्छ।	इलास्टोहाइड्रोडायनामिक स्नेहन (EHL) फिल्मलाई सबै डिजाइन गरिएको लोड अवस्थाहरूमा राख्छ। यो टाँस्ने पहिरन (स्कफिंग) विरुद्ध एकल सबैभन्दा प्रभावकारी बाधा हो।
सभा र रन-इन	नियन्त्रित-तापमान असेंबली, प्रमाणित असर पूर्व-लोड। सम्पर्क ढाँचा सिट गर्न ढुवानी अघि प्रत्येक एकाइले नो-लोड र लोड गरिएको रन-इन प्रक्रियाबाट गुज्र्छ।	आन्तरिक तनाव उत्पन्न गर्ने विधानसभा त्रुटिहरू हटाउँछ। रन-इनले नियन्त्रित अवस्थाहरूमा गियरहरूमा बिस्तारै लगाउँछ, पहिलो दिनदेखि इष्टतम लोड-असर सम्पर्क ढाँचा स्थापना गर्दछ।	"बाल मृत्यु दर" विफलता रोक्छ। एक उचित रन-इनले एस्पेरिटिहरू स्मूथ गर्दछ, प्रारम्भिक लोडलाई समान रूपमा वितरण गर्दछ, र फिल्डमा यसको पूर्ण-मूल्याङ्कन गरिएको लोडको लागि इकाई तयार गर्दछ।

थर्मल व्यवस्थापन: भारको ताप घटाउने

लोडले घर्षण सिर्जना गर्दछ, र घर्षणले तातो सिर्जना गर्दछ, तापको व्यवस्थापन गर्नु भनेको लोडको लक्षण व्यवस्थापन हो। हाम्रा डिजाइनहरू साधारण फिन गरिएको आवासभन्दा बाहिर जान्छन्।

• मानक फिन गरिएको आवास:थर्मल सिमुलेशनमा आधारित एरोडायनामिक फिन डिजाइन मार्फत सतह क्षेत्र अधिकतम बनाइएको छ। यो मेकानिकल मूल्याङ्कन भित्र धेरै अनुप्रयोगहरूको लागि पर्याप्त छ।
• उच्च थर्मल लोडका लागि शीतलन विकल्पहरू:
  • बाह्य फ्यान (वर्म शाफ्ट एक्सटेन्सन):आवासमा हावा प्रवाह बढाउनको लागि एक सरल, प्रभावकारी विकल्प, सामान्यतया 30-50% द्वारा गर्मी अपव्यय सुधार।
  • फ्यान काउल (कफन):फ्यानबाट हावालाई आवासको सबैभन्दा तातो भाग (सामान्यतया असर गर्ने क्षेत्रहरू वरपर) माथि निर्देशित गर्दछ।
  • पानी चिसो ज्याकेट:चरम कर्तव्य चक्र वा उच्च परिवेशको तापक्रमको लागि, अनुकूलन ज्याकेट गरिएको आवासले सर्कुलेटर शीतलकलाई सीधा तातो हटाउन अनुमति दिन्छ। यसले एकाइको प्रभावकारी थर्मल क्षमतालाई दोब्बर वा तीन गुणा बढाउन सक्छ।
  • बाह्य कूलरको साथ तेल-सर्क्युलेसन प्रणाली:ठूला इकाइहरूका लागि, हामी प्रणालीहरू प्रस्ताव गर्छौं जहाँ तेललाई बाहिरी वायु-तेल वा पानी-तेल कूलर मार्फत पम्प गरिन्छ, एक स्थिर, इष्टतम तेलको तापक्रम भार बिना नै कायम राख्छ।

हाम्रो कारखानामा हाम्रो प्रतिबद्धता प्रत्येक चर नियन्त्रण गर्न हो। लोडेड रन-इन परीक्षणको क्रममा आगमन ब्रोन्ज इन्गटहरूको स्पेक्ट्रोग्राफिक विश्लेषणबाट अन्तिम थर्मल इमेजिङ जाँचसम्म, हाम्रो वर्म गियरबक्स तपाईंको सबैभन्दा माग गरिएका अनुप्रयोगहरूमा भरपर्दो साझेदार हुनको लागि बनाइएको छ। Raydafon टेक्नोलोजी ग्रुप कं, एकाइमा सीमित नामले लोड अवस्थाहरूले कसरी दीर्घकालीन विश्वसनीयतालाई असर गर्छ भन्ने गहिरो, अनुभवजन्य बुझाइको साथ डिजाइन गरिएको कम्पोनेन्टलाई जनाउँछ। हामी केवल गियरबक्स आपूर्ति गर्दैनौं; हामी तपाइँको एप्लिकेसनको मेकानिकल उर्जालाई यसको सम्पूर्ण डिजाइन जीवनमा अनुमानित र सुरक्षित रूपमा अवशोषित गर्न, वितरण गर्न र नष्ट गर्न ईन्जिनियर गरिएको प्रणाली आपूर्ति गर्दछौं।

---

मुख्य लोड प्यारामिटरहरू के हुन् इन्जिनियरहरूले विश्वसनीयताको लागि गणना गर्नुपर्छ?

सही कीरा गियरबक्स चयन एक भविष्यवाणी अभ्यास हो। दीर्घकालीन विश्वसनीयताको ग्यारेन्टी गर्न, इन्जिनियरहरूले साधारण "अश्वशक्ति र अनुपात" गणनाभन्दा बाहिर जानुपर्छ र पूर्ण लोड प्रोफाइलको विश्लेषण गर्नुपर्छ। गलत प्रयोग, प्रायः अपूर्ण लोड मूल्याङ्कनका कारण, क्षेत्र असफलताको प्रमुख कारण हो। यहाँ, हामी हाम्रो प्राविधिक टोलीले ग्राहकको लागि वर्म गियरबक्सको आकार दिँदा मूल्याङ्कन गर्ने महत्वपूर्ण प्यारामिटरहरूलाई रूपरेखा दिन्छौं, प्रत्येक पछाडिको विस्तृत विधि प्रदान गर्दै।

आधारभूत गणना: आवश्यक आउटपुट टोक़ (T2)

यो आधारभूत देखिन्छ, तर त्रुटिहरू सामान्य छन्। यो टर्क हुनुपर्छगियरबक्स आउटपुट शाफ्टमा.

• सूत्र:T2 (Nm) = (9550 * P1 (kW)) / n2 (rpm) * η (दक्षता)। वा पहिलो सिद्धान्तहरूबाट: T2 = बल (N) * त्रिज्या (m) एक विन्चको लागि; वा T2 = (कन्वेयर पुल (N) * ड्रम त्रिज्या (m))।
• सामान्य गल्ती:हाम्रो वर्म गियरबक्स अघि प्रणाली (अन्य गियरबक्सहरू, बेल्टहरू, चेनहरू) मार्फत दक्षता हानिको लागि लेखा नगरी मोटर अश्वशक्ति र इनपुट गति प्रयोग गर्दै। हाम्रो इनपुट वा आउटपुट शाफ्टको जडानको बिन्दुमा सधैं टर्क मापन वा गणना गर्नुहोस्।

गैर-निगोसिएबल गुणक: सेवा कारक (SF) - एक गहिरो गोता

सेवा कारक वास्तविक-विश्व कठोरताको लागि लेखाको लागि विश्वव्यापी भाषा हो। यो गणनामा लागू गरिएको गुणक होआवश्यक आउटपुट टोक़ (T2)निर्धारण गर्नन्यूनतम आवश्यक गियरबक्स रेटेड टोक़.

सेवा कारकको चयन तीन मुख्य कोटीहरूको व्यवस्थित मूल्याङ्कनमा आधारित छ:

1. शक्ति स्रोत (प्राइम मूवर) विशेषताहरू:
   • इलेक्ट्रिक मोटर (एसी, 3-फेज):SF = 1.0 (आधार)। यद्यपि, विचार गर्नुहोस्:
     • उच्च जडत्व सुरु हुन्छ:उच्च जडता भार (फ्यान, ठूला ड्रमहरू) ड्राइभ गर्ने मोटरहरूले स्टार्ट-अपको समयमा 5-6x FLC तान्न सक्छन्। यो क्षणिक टोक़ प्रसारित छ। SF मा 0.2-0.5 थप्नुहोस् वा सफ्ट स्टार्टर/VFD प्रयोग गर्नुहोस्।
     • सुरु/घन्टा संख्या:प्रति घण्टा 10 भन्दा बढी शुरुवातले भारी सुरुवात शुल्क गठन गर्दछ। SF मा 0.3 थप्नुहोस्।
   • आन्तरिक दहन इन्जिन:टर्क पल्सेसन र अचानक संलग्नता (क्लच) बाट झटका लागि सम्भावित कारणले गर्दा, न्यूनतम SF 1.5 सामान्य छ।
   • हाइड्रोलिक मोटर:सामान्यतया चिकनी, तर दबाव स्पाइकको लागि सम्भावित। SF सामान्यतया 1.25-1.5 नियन्त्रण भल्भ गुणस्तरमा निर्भर गर्दछ।
2. चालित मेसिन (लोड) विशेषताहरु:यो सबैभन्दा महत्वपूर्ण श्रेणी हो।
   • समान भार (SF 1.0):स्थिर, अनुमानित टोक़। उदाहरणहरू: इलेक्ट्रिक जेनेरेटर, समान रूपमा वितरण गरिएको वजनको साथ स्थिर-गति कन्वेयर, समान चिपचिपापन तरल पदार्थको साथ मिक्सर।
   • मध्यम झटका लोड (SF 1.25 - 1.5):आवधिक, निकटतम शिखरहरू संग अनियमित सञ्चालन। उदाहरणहरू: बीच-बीचमा खुवाउने, लाइट-ड्युटी होइस्टहरू, लुगा धुने मेसिनरी, प्याकेजिङ मेसिनहरू भएका कन्वेयरहरू।
   • भारी आघात भार (SF 1.75 - 2.5+):गम्भीर, अप्रत्याशित उच्च-टोर्क मागहरू। उदाहरणहरू: रक क्रसरहरू, ह्यामर मिलहरू, पंच प्रेसहरू, हेभी-ड्युटी विन्चहरू ग्र्याब बकेटहरू, वन उपकरणहरू। स्लैग क्रसर जस्ता चरम अवस्थाहरूको लागि, हामीले ऐतिहासिक विफलता डेटामा आधारित 3.0 को SFs लागू गरेका छौं।
3. दैनिक सञ्चालन अवधि (कर्तव्य चक्र):
   • रुकावट (≤ ३० मिनेट/दिन):SF कहिलेकाहीँ थोरै घटाउन सकिन्छ (जस्तै, ०.८ ले गुणन गर्नुहोस्), तर लोड वर्गको लागि १.० भन्दा कम हुँदैन। सावधानी अपनाउन सुझाव दिइएको छ।
   • 8-10 घण्टा/दिन:मानक औद्योगिक शुल्क। शक्ति स्रोत र संचालित मेसिन मूल्याङ्कनबाट पूर्ण SF प्रयोग गर्नुहोस्।
   • 24/7 निरन्तर कर्तव्य:थकान जीवनको लागि सबैभन्दा माग तालिका।माथिको मूल्याङ्कनबाट SF लाई न्यूनतम ०.२ ले बढाउनुहोस्।उदाहरणका लागि, 24/7 सेवामा एक समान लोडले 1.2 को SF प्रयोग गर्नुपर्छ, 1.0 होइन।

न्यूनतम गियरबक्स रेटेड टर्कको लागि सूत्र:T2_rated_min = T2_calculated * SF_total।

क्रिटिकल चेक: थर्मल क्षमता (थर्मल एचपी रेटिंग)

यो प्रायः सीमित कारक हो, विशेष गरी साना गियरबक्स वा उच्च-गति अनुप्रयोगहरूमा। गियरबक्स यान्त्रिक रूपमा पर्याप्त बलियो हुन सक्छ तर अझै धेरै तातो हुन सक्छ।

• यो के हो:अधिकतम इनपुट पावर गियरबक्सले मानक 40°C परिवेशमा स्थिर मान (सामान्यतया 90-95°C) भन्दा बढि आन्तरिक तेलको तापक्रम बिना निरन्तर प्रसारण गर्न सक्छ।
• कसरी जाँच गर्ने:तपाईंको आवेदनआवश्यक इनपुट पावर (P1)≤ गियरबक्सको हुनुपर्छथर्मल एचपी रेटिंगतपाईंको अपरेटिङ इनपुट गति (n1) मा।
• यदि P1_आवश्यक छ > थर्मल मूल्याङ्कन:तपाईंले मेकानिकल क्षमता (ठूलो साइज प्रयोग गर्नुहोस्) वा कूलिङ (फ्यान, पानी ज्याकेट) थप्नुपर्छ। यस ग्यारेन्टीको ओभरहेटिंग र द्रुत विफलतालाई बेवास्ता गर्दै।
• हाम्रो डाटा:हाम्रो क्याटलगले फ्यान कूलिङको साथ र बिना प्रत्येक वर्म गियरबक्स साइजको लागि थर्मल HP बनाम इनपुट RPM देखाउने स्पष्ट ग्राफहरू प्रदान गर्दछ।

बाह्य बल गणना: ओभरहंग लोड (OHL) र थ्रस्ट लोड

बाह्य कम्पोनेन्टहरूद्वारा शाफ्टहरूमा लागू गरिएका बलहरू प्रसारित टर्कबाट अलग र थपिएका हुन्छन्।

• ओभरहङ लोड (OHL) सूत्र (चेन/स्प्रोकेट वा चरखीको लागि):
  OHL (N) = (2000 * शाफ्टमा टर्क (Nm)) / (स्प्रोकेट/पुलीको पिच व्यास (मिमी))
  शाफ्टमा टोक़या त T1 (इनपुट) वा T2 (आउटपुट) हो। तपाईंले दुवै शाफ्टमा OHL जाँच गर्नुपर्छ।
• हेलिकल गियर्स वा इनक्लन्ड कन्वेयरहरूबाट थ्रस्ट लोड (अक्षीय भार):यो बल शाफ्ट अक्ष संग कार्य गर्दछ र संचालित तत्व को ज्यामिति बाट गणना हुनुपर्छ।
• प्रमाणीकरण:गणना गरिएको OHL र थ्रस्ट लोड ≤ चयन गरिएको वर्म गियरबक्स मोडेलको लागि हाम्रो तालिकामा सूचीबद्ध अनुमोदित मानहरू हुनुपर्छ, जहाँ बल लागू गरिएको हाउसिङ फेस (X) बाट निर्दिष्ट दूरीमा।

वातावरणीय र अनुप्रयोग विशिष्टताहरू

• परिवेशको तापक्रम:यदि 40 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथि, थर्मल क्षमता कम हुन्छ। यदि ० डिग्री सेल्सियस भन्दा कम छ भने, लुब्रिकन्ट स्टार्टअप चिपचिपापन चिन्ताको विषय हो। दायरा बारे हामीलाई सूचित गर्नुहोस्।
• माउन्टिङ स्थिति:किरा माथि वा मुनि? यसले तेल सम्प स्तर र माथिल्लो असरको स्नेहनलाई असर गर्छ। हाम्रा मूल्याङ्कनहरू सामान्यतया वर्म-ओभर-पोजिसनका लागि हुन्। अन्य पदहरूमा परामर्श आवश्यक हुन सक्छ।
• ड्युटी साइकल प्रोफाइल:यदि लोड अनुमानित रूपमा भिन्न हुन्छ भने ग्राफ वा विवरण प्रदान गर्नुहोस्। यसले स्थिर SF भन्दा बढी परिष्कृत विश्लेषणको लागि अनुमति दिन्छ।

रेडाफोन टेक्नोलोजीमा हाम्रो दृष्टिकोण सहयोगी छ। हामी हाम्रा ग्राहकहरूलाई विस्तृत चयन कार्यपत्रहरू प्रदान गर्दछौं जुन माथिको प्रत्येक प्यारामिटरमा हिंड्छ। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, हामी प्रत्यक्ष ईन्जिनियरिङ् समर्थन प्रस्ताव गर्दछौं। तपाइँको पूर्ण आवेदन विवरणहरू साझा गरेर - मोटर चश्मा, स्टार्ट-अप जडता, लोड साइकल प्रोफाइल, परिवेश अवस्था, र लेआउट रेखाचित्रहरू - हामी संयुक्त रूपमा किरा गियरबक्स चयन गर्न सक्छौं जुन पर्याप्त मात्र होइन, तर तपाइँको विशिष्ट लोड अवस्थाहरूको लागि इष्टतम रूपमा भरपर्दो छ। हाम्रो कारखाना परीक्षण डेटाको दशकहरूमा आधारित यो सावधानीपूर्वक गणना प्रक्रिया, जसले सही चयनलाई विनाशकारीबाट अलग गर्छ।

---

कसरी उचित मर्मत र माउन्टिङले लोड-सम्बन्धित पहिरन प्रतिरोध गर्न सक्छ?

यहाँ सम्म कि सबैभन्दा बलियो डिजाइन गरिएको कीरा गियरबक्स बाटरेडाफोनयदि स्थापना वा गलत तरिकाले मर्मत गरिएको छ भने समयपूर्व विफलताको शिकार हुन सक्छ। उचित माउन्टिङ र एक अनुशासित मर्मतसम्भार प्रणाली लोडको अथक प्रभावलाई प्रत्यक्ष रूपमा प्रतिरोध गर्न तपाईंको परिचालन लीभरहरू हुन्। यी अभ्यासहरूले डिजाइन गरिएको लोड-असरिङ ज्यामिति र स्नेहन अखण्डतालाई सुरक्षित राख्छ, यो सुनिश्चित गर्दै कि एकाइले आफ्नो जीवनभर इन्जिनियर गरिएको रूपमा कार्य गर्दछ।

चरण 1: पूर्व-स्थापना र माउन्टिङ - विश्वसनीयताको लागि आधार सेट गर्दै

स्थापनाको क्रममा गरिएका त्रुटिहरूले अन्तर्निहित, लोड-प्रवर्द्धन दोषहरू सिर्जना गर्दछ जुन पछिको मर्मतसम्भारको कुनै पनि मात्राले पूर्ण रूपमा सुधार गर्न सक्दैन।

• भण्डारण र ह्यान्डलिंग:
  • एकाइलाई सफा, सुख्खा वातावरणमा भण्डार गर्नुहोस्। यदि>6 महिनाको लागि भण्डारण गरियो भने, गियरहरूलाई तेलले पुन: कोट गर्न र बियरिङहरूमा गलत ब्रिनेलिंग रोक्नको लागि प्रत्येक 3 महिनामा इनपुट शाफ्टलाई धेरै पूर्ण क्रान्तिहरू घुमाउनुहोस्।
  • शाफ्ट वा हाउजिङ कास्ट लग्सले एक्लै एकाइलाई कहिल्यै नउठाउनुहोस्। आवास वरिपरि गोफन प्रयोग गर्नुहोस्। एकाई छोड्दा वा स्तब्ध पार्नुले आन्तरिक पङ्क्तिबद्धता परिवर्तन वा असर क्षति हुन सक्छ।
• आधार र कठोरता:
  • माउन्टिंग आधार समतल, कठोर र पर्याप्त सहिष्णुतामा मेसिन गरिएको हुनुपर्छ (हामी प्रति 100mm 0.1mm भन्दा राम्रो सिफारिस गर्छौं)। एक लचिलो आधार लोड अन्तर्गत फ्लेक्स हुनेछ, जडान गरिएको उपकरण संग गियरबक्स गलत।
  • आधार समतलता ठीक गर्न शिम प्रयोग गर्नुहोस्, धुनेहरू होइन। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि माउन्टिङ खुट्टाहरू पूर्ण रूपमा समर्थित छन्।
  • फास्टनरको सही ग्रेड प्रयोग गर्नुहोस् (जस्तै, ग्रेड 8.8 वा उच्च)। आवास विकृतिबाट बच्नको लागि हाम्रो म्यानुअलमा निर्दिष्ट गरिएको टर्कमा क्रस-क्रस ढाँचामा बोल्टहरू कस्नुहोस्।
• शाफ्ट पङ्क्तिबद्धता: एकल सबैभन्दा महत्वपूर्ण कार्य।
  • आँखा वा सीधा किनारा द्वारा पङ्क्तिबद्ध नगर्नुहोस्।सधैं डायल सूचक वा लेजर पङ्क्तिबद्ध उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्।
  • गियरबक्स हाउजिङ विकृत हुनबाट जोगिनका लागि जोडिएका उपकरणहरूलाई गियरबक्समा पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्, उल्टो होइन।
  • दुबै ठाडो र तेर्सो प्लेनहरूमा पङ्क्तिबद्धता जाँच गर्नुहोस्। अन्तिम पङ्क्तिबद्धता सामान्य अपरेटिङ तापक्रममा उपकरणहरूसँग गरिनुपर्छ, किनकि थर्मल वृद्धिले पङ्क्तिबद्धता परिवर्तन गर्न सक्छ।
  • लचिलो युग्मनका लागि अनुमति मिल्ने मिसालाइनमेन्ट सामान्यतया धेरै सानो हुन्छ (प्रायः ०.०५ मिमी रेडियल भन्दा कम, ०.१ मिमी कोणीय)। यो भन्दा बढिले शाफ्टमा चक्रीय झुकाउने भारहरू प्रेरित गर्दछ, नाटकीय रूपमा असर र सिल पहिरन बढ्छ।
• बाह्य अवयवहरूको जडान (पुली, स्प्रोकेट):
• स्थापना गर्न एक उचित पुलर प्रयोग गर्नुहोस्; शाफ्ट वा गियरबक्स कम्पोनेन्टहरूमा सीधै ह्यामर नगर्नुहोस्।
• सुनिश्चित गर्नुहोस् कि कुञ्जीहरू ठीकसँग फिट छन् र बाहिर ननिस्कनुहोस्। कम्पोनेन्ट लक गर्न सही अभिमुखीकरणमा सेटस्क्रू प्रयोग गर्नुहोस्।
• जाँच गर्नुहोस् कि यी कम्पोनेन्टहरूबाट ओभरहङ लोड (OHL) सही दूरी 'X' मा चयन गरिएको वर्म गियरबक्सको लागि प्रकाशित सीमा भित्र छ।

चरण 2: स्नेहन - लोड-प्रेरित पहिरन विरुद्ध चलिरहेको युद्ध

लुब्रिकेशन सक्रिय एजेन्ट हो जसले लोडलाई धातु-देखि-धातु सम्पर्क हुनबाट रोक्छ।

• प्रारम्भिक भरण र ब्रेक-इन:
  • सिफारिस गरिएको तेल प्रकार र चिपचिपापन मात्र प्रयोग गर्नुहोस् (जस्तै, ISO VG 320 सिंथेटिक Polyglycol)। गलत तेलले उच्च सम्पर्क दबाबमा आवश्यक EHD फिल्म बनाउन सक्दैन।
  • तेल स्तर दृश्य गिलास वा प्लगको केन्द्रमा भर्नुहोस् - धेरै, कम छैन। ओभरफिलिंगले मन्थन घाटा र अत्यधिक तातो निम्त्याउँछ; अण्डरफिलिंग गियरहरू र बियरिङहरू।
  • पहिलो तेल परिवर्तन महत्वपूर्ण छ।सञ्चालनको प्रारम्भिक 250-500 घण्टा पछि, तेल परिवर्तन गर्नुहोस्। यसले प्रारम्भिक लोड अन्तर्गत गियर दाँत माइक्रोस्कोपिक रूपमा एकअर्कासँग मिल्दोजुल्दो हुँदा उत्पन्न हुने पहिरनमा कणहरू हटाउँछ। यदि प्रणालीमा छोडियो भने यो मलबे अत्यधिक घर्षण हुन्छ।
• नियमित तेल परिवर्तन र अवस्था अनुगमन:
  • सञ्चालन समय वा वार्षिक रूपमा, जुन पहिले आउँछ, एक तालिका स्थापना गर्नुहोस्। 24/7 ड्यूटीको लागि, हरेक 4000-6000 घण्टामा परिवर्तनहरू सिंथेटिक तेलको साथ सामान्य छन्।
  • तेल विश्लेषण:सबैभन्दा शक्तिशाली भविष्यवाणी उपकरण। प्रत्येक तेल परिवर्तनमा प्रयोगशालामा नमूना पठाउनुहोस्। रिपोर्टले देखाउनेछ:
    • धातु:बढ्दो फलाम (वार्म स्टिल) वा तामा/टिन (व्हील कांस्य) सक्रिय पहिरन संकेत गर्दछ। अचानक स्पाइकले समस्यालाई संकेत गर्दछ।
    • चिपचिपापन:के तेल गाढा (अक्सिडेशन) वा पातलो भएको छ (शियर डाउन, इन्धन पातलो)?
    • प्रदूषकहरू:सिलिकन (फोहोर), पानी सामग्री, एसिड संख्या। पानी (>500 पीपीएम) विशेष गरी हानिकारक छ किनकि यसले खियालाई बढावा दिन्छ र तेल फिल्मको शक्तिलाई घटाउँछ।
• सिलहरूको पुन: स्नेहन (यदि लागू हुन्छ):केही डिजाइनहरूमा ग्रीस पर्ज सीलहरू छन्। निर्दिष्ट उच्च-तापमान लिथियम कम्प्लेक्स ग्रीस प्रयोग गर्नुहोस् तेल सम्प दूषित हुनबाट जोगिन।

चरण 3: परिचालन अनुगमन र आवधिक निरीक्षण

लोड-सम्बन्धित समस्याहरूको लागि प्रारम्भिक चेतावनी प्रणाली बन्नुहोस्।

• तापक्रम निगरानी:
  • इन्फ्रारेड थर्मोमिटर वा स्थायी रूपमा माउन्ट गरिएको सेन्सर प्रयोग गर्नुहोस् नियमित रूपमा असर क्षेत्रहरू र तेल सम्प नजिक आवासको तापक्रम जाँच गर्न।
  • सामान्य लोड अन्तर्गत आधारभूत तापमान स्थापना गर्नुहोस्। आधारभूत माथि १०-१५ डिग्री सेल्सियसको निरन्तर वृद्धि घर्षण (मिसलाइनमेन्ट, स्नेहक विफलता, ओभरलोड) को स्पष्ट चेतावनी हो।
• कम्पन विश्लेषण:
  • साधारण ह्यान्डहेल्ड मिटरहरूले समग्र कम्पन वेग (mm/s) ट्र्याक गर्न सक्छन्। यो समय संग प्रवृति।
  • बढ्दो कम्पनले बिग्रँदै गएको बियरिङ, असमान पहिरन, वा जडान गरिएका उपकरणहरूमा असन्तुलनलाई संकेत गर्छ—यी सबैले गियरबक्समा गतिशील भार बढाउँछ।
• श्रवण र दृश्य जाँचहरू:
  • आवाजमा परिवर्तनहरूको लागि सुन्नुहोस्। नयाँ चिच्याउने गलत कार्यलाई संकेत गर्न सक्छ। एक दस्तकले असर विफलता संकेत गर्न सक्छ।
  • तेल चुहावटको लागि हेर्नुहोस्, जुन अति तताउने (सील कडा हुने) वा अत्यधिक दबाबको लक्षण हुन सक्छ।
• बोल्ट रि-टोर्किङ:सञ्चालनको पहिलो 50-100 घण्टा पछि, र त्यसपछि वार्षिक रूपमा, सबै जग, आवास, र युग्मन बोल्टको कडापन पुन: जाँच गर्नुहोस्। लोड चक्रबाट कम्पनले तिनीहरूलाई ढिलो गर्न सक्छ।

व्यापक मर्मत तालिका तालिका

कार्य	आवृत्ति / समय	उद्देश्य र लोड जडान	मुख्य प्रक्रिया नोटहरू
प्रारम्भिक तेल परिवर्तन	सञ्चालनको पहिलो 250-500 घण्टा पछि।	गियर र बियरिङको लोड-सिटिंग प्रक्रियाको क्रममा उत्पन्न हुने प्रारम्भिक पहिरन मलबे (घर्षक कणहरू) हटाउँछ। घर्षण पहिरन त्वरण रोक्छ।	तातो हुँदा नाली। यदि मलबे अत्यधिक छ भने एउटै प्रकारको तेलले मात्र फ्लस गर्नुहोस्। सही स्तरमा रिफिल गर्नुहोस्।
नियमित तेल परिवर्तन र विश्लेषण	प्रत्येक 4000-6000 सञ्चालन घण्टा वा 12 महिना। फोहोर/तातो वातावरणमा धेरै पटक।	अपमानित additives replenishes, संचित पहिरन धातु र दूषित पदार्थ हटाउँछ। तेल विश्लेषणले लुगा प्रवृति प्रदान गर्दछ, आन्तरिक लोडको गम्भीरता र घटक स्वास्थ्यको प्रत्यक्ष सूचक।	सञ्चालनको क्रममा मध्य-सम्पबाट तेलको नमूना लिनुहोस्। प्रयोगशालामा पठाउने । Fe, Cu, Sn जस्ता महत्वपूर्ण तत्वहरूको लागि प्रवृति रेखाहरू स्थापना गर्न कागजात परिणामहरू।
बोल्ट टोक़ जाँच	50-100 घण्टा पछि, त्यसपछि वार्षिक रूपमा।	लोड अन्तर्गत कम्पन र थर्मल साइकल चलाउने कारणले ढीला हुनबाट रोक्छ। लूज बोल्टहरूले आवासको आवागमन र गलत अलाइनमेन्टलाई अनुमति दिन्छ, असमान, उच्च-तनाव लोडिङ सिर्जना गर्दछ।	एक क्यालिब्रेट टोक़ रिंच प्रयोग गर्नुहोस्। आवास र आधार बोल्टहरूको लागि क्रस-क्रस ढाँचा पछ्याउनुहोस्।
पङ्क्तिबद्धता जाँच	स्थापना पछि, जडान गरिएका उपकरणहरूमा कुनै पनि मर्मत पछि, र वार्षिक रूपमा।	जडान गरिएका शाफ्टहरू सह-रेखीय छन् भनी सुनिश्चित गर्दछ। Misalignment चक्रीय झुकाव भारहरूको प्रत्यक्ष स्रोत हो, जसले समयपूर्व असर विफलता र असमान गियर सम्पर्क (एज लोडिङ) निम्त्याउँछ।	अपरेटिङ तापमानमा उपकरणको साथ प्रदर्शन गर्नुहोस्। सटीकको लागि लेजर वा डायल सूचक उपकरणहरू प्रयोग गर्नुहोस्।
तापक्रम र कम्पन प्रवृत्ति निगरानी	साप्ताहिक / मासिक पठन; महत्वपूर्ण अनुप्रयोगहरूको लागि निरन्तर निगरानी।	आन्तरिक घर्षण र गतिशील भार बढाउने समस्याहरूको प्रारम्भिक पहिचान (स्नेहन विफलता, असर लगाउने पहिरन, मिसालाइनमेन्ट)। विनाशकारी विफलता अघि योजनाबद्ध हस्तक्षेपको लागि अनुमति दिन्छ।	आवासमा मापन बिन्दुहरू चिन्ह लगाउनुहोस्। सटीक तुलनाको लागि परिवेशको तापक्रम र लोड अवस्था रेकर्ड गर्नुहोस्।
लीक र क्षतिको लागि भिजुअल निरीक्षण	दैनिक/साप्ताहिक पैदल यात्रा।	तेल चुहावटको पहिचान गर्दछ (पहनको लागि सम्भावित लुब्रिकेन्ट हानि) वा बाह्य प्रभावहरूबाट भौतिक क्षति जसले लोड अन्तर्गत आवासको अखण्डतालाई सम्झौता गर्न सक्छ।	सिल अनुहारहरू, आवास जोडहरू, र सास फेर्न जाँच गर्नुहोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि सास सफा र अबाधित छ।

हाम्रो कारखानाको विशेषज्ञता बिक्रीको बिन्दु भन्दा बाहिर फैलिएको छ। हाम्रो प्राविधिक कागजातहरूले हाम्रा उत्पादनहरू अनुरूप व्यापक स्थापना गाइडहरू र मर्मत जाँच सूचीहरू समावेश गर्दछ। हामीसँग साझेदारी गरेर, तपाईंले गुणस्तरीय वर्म गियरबक्स मात्र प्राप्त गर्नुभएन, तर यसले हरेक दिन सामना गर्ने भार चुनौतीहरूलाई सक्रिय रूपमा व्यवस्थापन गर्दै आफ्नो पूर्ण डिजाइन गरिएको जीवन प्रदान गर्दछ भन्ने सुनिश्चित गर्न ज्ञान ढाँचा र समर्थन प्राप्त गर्नुहुन्छ। विश्वसनीयता एक साझेदारी हो, र हाम्रो प्रतिबद्धता दशकौं सेवा को माध्यम बाट स्थापना देखि तपाइँको प्राविधिक संसाधन हो।

---

सारांश: लोड जागरूकता मार्फत दीर्घकालीन विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्दै

लोड अवस्थाहरूले वर्म गियरबक्स एकाइहरूको दीर्घकालीन विश्वसनीयतालाई कसरी असर गर्छ भन्ने कुरा बुझ्नु सफल एप्लिकेसन इन्जिनियरिङको आधारशिला हो। यो मेकानिकल तनाव, थर्मल व्यवस्थापन, भौतिक विज्ञान, र परिचालन अभ्यासहरू बीच बहुमुखी अन्तरक्रिया हो। हामीले अन्वेषण गरेझैं, प्रतिकूल भारहरूले घर्षण, पिटिङ्, र स्कफिङ जस्ता पहिरन संयन्त्रहरूलाई गति दिन्छ, जसले दक्षता हानि र समयपूर्व विफलता निम्त्याउँछ। 

रेडाफोन Technology Group Co., Limited मा, हामी यो जानाजानी डिजाइन मार्फत लड्छौं: हाम्रो कडा स्टिल किरा र कांस्य पाङ्ग्रादेखि लिएर हाम्रो कठोर आवास र उच्च क्षमताको बियरिङसम्म, हाम्रो वर्म गियरबक्सको हरेक पक्षलाई लोड प्रोफाइलको मागलाई व्यवस्थापन गर्न र सामना गर्न इन्जिनियर गरिएको छ। यद्यपि, विश्वसनीयताका लागि साझेदारी साझा हो। सफलता चयनको क्रममा सेवा कारकहरू, थर्मल सीमाहरू, र बाह्य भारहरूको सही गणनामा निर्भर हुन्छ, त्यसपछि सावधानीपूर्वक स्थापना र एक सक्रिय मर्मत संस्कृति। 

लोडलाई एक नम्बरको रूपमा नभई गतिशील जीवनभर प्रोफाइलको रूपमा हेरेर, र मिलाउनको लागि इन्जिनियरिङ गहिराइसँग गियरबक्स साझेदार छनोट गरेर, तपाईंले महत्त्वपूर्ण कम्पोनेन्टलाई भरपर्दो सम्पत्तिमा रूपान्तरण गर्नुहुन्छ। हामी तपाईंलाई हाम्रो दुई दशकको अनुभवको लाभ लिन आमन्त्रित गर्दछौं। हाम्रो ईन्जिनियरिङ् टोलीलाई इष्टतम वर्म गियरबक्स समाधान निर्दिष्ट गर्न, प्रदर्शन, दीर्घायु र तपाईंको लगानीमा अधिकतम प्रतिफल सुनिश्चित गर्न तपाईंको विशिष्ट लोड अवस्थाहरूको विश्लेषण गर्न मद्दत गर्न दिनुहोस्। 

सम्पर्क Raydafon टेक्नोलोजी समूह कं, लिमिटेडआज विस्तृत आवेदन समीक्षा र उत्पादन सिफारिसको लागि। लोड गणनामा हाम्रो व्यापक प्राविधिक श्वेतपत्र डाउनलोड गर्नुहोस् वा तपाईंको हालको ड्राइभ प्रणालीहरू मूल्याङ्कन गर्न हाम्रा इन्जिनियरहरूबाट साइट अडिट अनुरोध गर्नुहोस्।

---

बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू (FAQ)

Q1: कीरा गियरबक्सको लागि लोडको सबैभन्दा हानिकारक प्रकार के हो?
A1: झटका लोडहरू सामान्यतया सबैभन्दा हानिकारक हुन्छन्। अचानक, उच्च-म्याग्निच्युड टर्क स्पाइकले तुरुन्तै किरा र पाङ्ग्रा बीचको महत्वपूर्ण तेल फिलिम फुट्न सक्छ, तत्काल टाँस्ने पहिरन (स्कफिंग) र सम्भावित रूपमा दाँत वा बियरिङहरू फुट्न सक्छ। यसले उच्च तनाव चक्रहरू पनि उत्प्रेरित गर्दछ जसले थकानलाई गति दिन्छ। जबकि निरन्तर ओभरलोडहरू हानिकारक हुन्छन्, झटका भारहरूको तात्कालिक प्रकृतिले प्रभावलाई अवशोषित गर्न प्रणाली जडताको लागि समय छोड्दैन, तिनीहरूलाई विशेष गरी गम्भीर बनाउँछ।

Q2: कसरी रेट गरिएको टर्कको 110% मा लगातार ओभरलोडिङले जीवनलाई असर गर्छ?
A2: निरन्तर ओभरलोडिङ, मामूली रूपमा पनि, सेवा जीवनलाई ठूलो रूपमा घटाउँछ। लोड र बेयरिङ/गियर लाइफ बीचको सम्बन्ध प्रायः घातीय हुन्छ (बेरिङका लागि क्यूब-कानून सम्बन्ध पछ्याउँदै)। 110% को ओभरलोडले अपेक्षित L10 असर जीवनलाई लगभग 30-40% ले घटाउन सक्छ। थप आलोचनात्मक रूपमा, यसले बढेको घर्षणको कारणले सञ्चालनको तापक्रम बढाउँछ। यसले थर्मल रनअवे निम्त्याउन सक्छ, जहाँ तातो तेल पातलो हुन्छ, जसले थप घर्षण र तातो तेल पनि निम्त्याउँछ, अन्तत: छोटो अवधिमा द्रुत स्नेहक विघटन र विनाशकारी पहिरन निम्त्याउँछ।

Q3: के ठूला सेवा कारकले चर लोडहरू अन्तर्गत विश्वसनीयतालाई पूर्ण रूपमा ग्यारेन्टी गर्न सक्छ?
A3: ठूलो सेवा कारक एक महत्त्वपूर्ण सुरक्षा मार्जिन हो, तर यो पूर्ण ग्यारेन्टी होइन। यसले लोड क्यारेक्टर र फ्रिक्वेन्सीमा अज्ञातहरूको लागि खाता बनाउँछ। यद्यपि, विश्वसनीयता सही स्थापना (पङ्क्तिबद्धता, माउन्टिङ), उचित स्नेहन, र वातावरणीय कारकहरू (सफाई, परिवेशको तापक्रम) मा पनि निर्भर गर्दछ। उच्च सर्भिस फ्याक्टर प्रयोग गर्नाले बढी अन्तर्निहित क्षमता भएको थप बलियो गियरबक्स चयन गर्छ, तर त्यो पूर्ण सम्भावित जीवनकाल महसुस गर्न यसलाई अझै पनि स्थापित र सही तरिकाले मर्मत गरिएको हुनुपर्छ।

Q4: लोड छलफल गर्दा थर्मल क्षमता किन यति महत्त्वपूर्ण छ?
A4: वर्म गियरबक्समा, स्लाइडिङ घर्षणको कारणले तापको रूपमा इनपुट पावरको महत्त्वपूर्ण भाग हराउँछ। लोडले प्रत्यक्ष रूपमा यो घर्षण हानिको परिमाण निर्धारण गर्दछ। थर्मल क्षमता भनेको लुब्रिकेन्टको लागि सुरक्षित सीमा (सामान्यतया 90-100 डिग्री सेल्सियस) नाघेको आन्तरिक तापक्रम बिना वातावरणमा गियरबक्स हाउसिंगले यो तापलाई फैलाउन सक्ने दर हो। यदि लागू गरिएको लोडले यसलाई फैलाउन सकिने भन्दा छिटो तातो उत्पन्न गर्छ भने, एकाइ धेरै तताउनेछ, तेललाई भत्काउँछ र द्रुत विफलताको नेतृत्व गर्दछ, मेकानिकल कम्पोनेन्टहरू टर्क ह्यान्डल गर्न पर्याप्त बलियो भए तापनि।

Q5: ओभरहङ्ग लोडहरूले विशेष रूपमा कीरा गियरबक्सलाई कसरी घटाउँछ?
A5: ओभरहंग लोडहरूले आउटपुट शाफ्टमा झुकाउने क्षण लागू गर्दछ। यो बल आउटपुट शाफ्ट बियरिंग्स द्वारा गरिन्छ। अत्याधिक OHL ले समय भन्दा पहिले असर गर्ने थकान (ब्रिनेलिंग, स्प्यालिंग) निम्त्याउँछ। यसले शाफ्टलाई थोरै विचलित गर्दछ, जसले कीरा र पाङ्ग्रा बीचको सटीक जाललाई गलत बनाउँछ। यो गलत अलाइनमेन्टले भारलाई दाँतको एक छेउमा केन्द्रित गर्छ, जसले गर्दा स्थानीयकृत पिटिङ् र पहिरन, प्रतिक्रिया बढ्छ, र आवाज र कम्पन उत्पन्न हुन्छ। यसले गियर सेटको सावधानीपूर्वक इन्जिनियर गरिएको लोड वितरणलाई प्रभावकारी रूपमा कमजोर बनाउँछ।

रेडाफोन टेक्नोलोजी वर्म गियरबक्स: लोड लचिलोपनको लागि मुख्य डिजाइन प्यारामिटरहरू